Quin és el principi anti-col·lisió del Bollardament automàtic totalment automàtic?

Quin és el principi anti-col·lisió del Bollardament automàtic totalment automàtic?

 

El principi de funcionament del bollar de pujada totalment automàtica és com un pistó hidràulic o pneumàtic, que és el principi del pistó que coneixem molt. Per exemple, la xeringa i el cilindre hidràulic de la presa. L’oli hidràulic està format per la bomba de la paleta per formar una certa pressió i entra a l’extrem inferior del cilindre a través del filtre d’oli, la vàlvula de reversió electromagnètica a prova d’explosió, la vàlvula de l’accelerador, la vàlvula de control hidràulic i la vàlvula d’equilibri i la vàlvula d’equilibri , de manera que el pistó del cilindre es mou cap amunt i aixeca l’objecte pesat. L’oli de retorn a l’extrem superior del cilindre torna al dipòsit de petroli a través de la vàlvula d’inversió electromagnètica a prova d’explosió. La seva pressió nominal s’ajusta per la vàlvula de desbordament i s’observa la lectura del calibre de pressió a través del calibre de pressió.

El pistó del cilindre es mou cap avall (és a dir, l’objecte pesat descendeix). L’oli hidràulic entra a l’extrem superior del cilindre a través de la vàlvula d’inversió electromagnètica a prova d’explosió i l’oli de retorn a l’extrem inferior del cilindre torna al dipòsit d’oli a través de la vàlvula d’equilibri, vàlvula de control hidràulic, vàlvula d’acceleració i explosió i explosió -Vàlvula de reversió electromagnètica a prova. Per tal de fer que els objectes pesats baixin de forma fluida i frenin de forma segura i fiable, una vàlvula d’equilibri s’estableix a la línia de retorn d’oli per equilibrar el circuit i mantenir la pressió de manera que la velocitat descendent no es vegi afectada pel pes. La vàlvula de l’acceleració ajusta el flux i controla la velocitat creixent. La hidràulica és més complicada que les elèctriques i tenen més accessoris. La integració electromecànica hidràulica interna adopta tecnologia hidràulica intracavitat per aconseguir un segellat integrat. Després que l’oli de pressió entra a la cambra d’entrada d’oli del motor a través de l’eix de distribució d’oli, entra a la part superior del cilindre de pistó corresponent a través de la ranura de la plataforma de la plataforma que s’aixeca. La força hidràulica que actua sobre el pistó actua al centre de la roda excèntrica o a través de la vareta de connexió, i la seva força tangencial F. El parell T es forma al centre de rotació del cigonyal, provocant que el cigonyal gira en sentit antihorari. A causa de les diferents posicions dels tres cilindres plunger, la magnitud del parell generat també és diferent.

El Bollard creixent totalment automàtic es basa principalment en la integració electromecànica pneumàtica dins del cos de Bollard. Els principals accessoris són les molles elèctriques i els motors de potència. Es combinen les molles elèctriques i els motors de potència. Després que la potència s’encengui, es pot controlar la barra d’atracció per conduir el Bollard. L’avantatge d’aquest disseny és que es pot aixecar i baixar mitjançant un mètode de control senzill i el cost del producte també es reduirà molt. El Bollard Rising Totalment Automàtic és un conjunt complet de sistemes d’accionament micro hidràulic compostos per micro motors i cilindres hidràulics integrats. El sistema està integrat a la pujada del bold a través de parts estructurals. Cada Bollard creixent és una unitat independent, que realitza perfectament la integració de micro-màquines, electricitat i hidràulica. Equipat amb un sistema d’alliberament d’emergència, el Bollard es pot baixar manualment per obrir el canal en cas d’emergència com ara interrupcions elèctriques.

 

 

Diagrama de principis en augment de Bollard

A continuació, l’atenció se centra en el principi anti-col·lisió del Bollard Rising Totalment Automàtic, que ha de ser explicat per la física:

Aplicació de la força

Quan un cotxe enderroca una pila de carreteres, és l'aplicació de la força en el principi de la palanca.

Per als diàmetres de 200 mm, es recomana que el gruix de la paret del bold més prim sigui de 6 mm;

Per als diàmetres superiors a 200 mm, es recomana que el gruix de la paret de Bollard sigui de 8 mm o més;

Per a diàmetres superiors a 275 mm, es recomana que el gruix de la paret de Bollard sigui de 10 mm o més.

Fulcrum de força

 

 

El panell de terra i la brida límit s’utilitzen com a punt de força. El fulcrum no es pot fer de materials fràgils com l'alumini colat i el ferro colat, i el fulcrum ha de contactar directament amb la base incrustada per transferir la força a la base incrustada per formar un punt de suport sòlid.

Punt de reacció de la força

El vermell és la brida anti-col·lisió, que ha d’estar en contacte directe amb la part incrustada per formar un moviment de pistó i transmetre directament la força a la part incrustada i la base incrustada per alliberar energia. Es recomana que el gruix de la paret incrustat sigui superior a 8 mm i es recomana que el gruix de la brida sigui superior a 10 mm.

Els boletes creixents completament automàtics s’utilitzen principalment per controlar el pas dels vehicles de carretera. Es poden utilitzar conjuntament amb portes, sistemes d’aparcament, etc., o es poden utilitzar sols. Estan dissenyats i desenvolupats principalment per evitar que els vehicles no permesos entrin a les zones sensibles. Tenen una alta pràctica, fiabilitat i seguretat.