Explicació de l'estructura bàsica de la funció robusta i anticolisió de la màquina de bloqueig de carreteres: bastidor principal, sistema d'accionament hidràulic, sistema de control elèctric

Els talls són equips per controlar el pas de vehicles per les carreteres. Els blocs de carreteres es poden dividir en: talls de carretera (amb o sense puntes), murs de bloqueig de carreteres antiterroristes (amb o sense puntes) i talls de carreteres simples. La part d'accionament hidràulic es pot equipar amb detectors de vehicles, bobines de detecció de terra, sensors d'infrarojos i es pot utilitzar juntament amb sistemes de control de la porta o sol. Es pot utilitzar conjuntament amb sistemes de control de portes o sol; està especialment dissenyat i desenvolupat per evitar que els vehicles no permesos entrin per força a zones sensibles, i té una gran practicitat, fiabilitat i seguretat; és adequat per al control de canals de vehicles en llocs especials com ara duanes, inspeccions frontereres, presons, voltes, centrals nuclears, bases militars, departaments governamentals clau, aeroports, logística, ports i molls.

Estructura principal: la màquina de bloqueig de carretera es compon principalment d'un cos abatible o d'un cos elevador i una base de màquina (es poden instal·lar dents anticolisió segons les necessitats del client). Tota la màquina és una estructura d'acer, soldada amb placa d'acer al carboni estàndard nacional de 20 mmA3 i acer de canal, amb capacitat de suport de càrrega elevada i anticolisió; no hi ha aparells elèctrics ni circuits al cos de la màquina, que és impermeable i segur. El dispositiu està enterrat a la posició designada del carril o de la porta i el pas dels vehicles està restringit per les instruccions del personal de servei.

Estació de transmissió hidràulica: l'estació de transmissió hidràulica es compon principalment d'un dipòsit d'oli, una bomba d'oli manual, un conjunt complet de grups de vàlvules solenoides hidràuliques, un motor d'alta potència, una bomba d'oli, un cilindre d'oli, un indicador d'oli, un -tuba d'oli hidràulic a pressió, etc. És la font d'energia de tot el sistema de barra de carretera. El dispositiu s'instal·la a un costat de la màquina de bloqueig de carretera i s'utilitza conjuntament amb la màquina de bloqueig de carretera (la velocitat de pujada i baixada es pot canviar mitjançant la vàlvula reguladora). El deflector es pot baixar o pujar manualment durant un tall de corrent.

Sistema de control electrònic: part de control electrònic automàtic: adopta un control PLC/MCU d'un sol xip, interruptor de fuites, contactor sense soroll de contacte i alta vida útil, etc., ajust precís del temps d'inici (la força d'impacte generada després de la carrera del cilindre d'oli està al seu lloc). augmenta la vida útil del cilindre d'oli).

La màquina de bloqueig de carreteres es compon principalment d'un cos abatible, un cos d'elevació i una base de màquina, amb dents anticolisió de 35 * 90 mm, interceptació obligatòria; hi ha acers de canal d'estàndards nacionals 16 i 12 al voltant i al mig, i les capacitats de càrrega i anticolisió són fortes; la connexió mínima és d'eixos giratoris de 3 ~ 8 50MM, operació fàcil i flexible, transmissió hidràulica, moviment suau i ràpid, baix soroll, gran capacitat de trànsit, sense aparells elèctrics i línies al cos de la màquina, impermeable, segur i fiable .