Anàlisi de Tipus i Àmbit d'Aplicació de Piles Anti-Colisió - Pilars Anti-Col·lisió

Les estaques anti-col·lisió, també conegudes com a pilars anticolisió, són una de les instal·lacions anti-col·lisió importants a les instal·lacions de transport. S'utilitzen principalment en zones especials per proporcionar protecció, i s'utilitzen generalment al voltant de grans places, passarel·les per a vianants en zones residencials i a banda i banda de les vies principals urbanes.

 

Els tipus habituals al mercat són canonades d'acer, compostes principalment per columnes circulars de 550 mm a 600 mm i brides fixes a la part inferior. La superfície està pintada amb pintura groga o recoberta amb materials reflectants. Té un fort efecte de bloqueig en vehicles fora de control, proporcionant així protecció. Amb el pas del temps, el paper d'instal·lar columnes anticolisió varia en diferents àrees, donant lloc al desenvolupament de columnes anticolisió de tipus d'advertència: columnes d'advertència elàstiques reflectants. La característica més important dels missatges d'advertència reflectants és que no tenen por de les col·lisions. Estan equipats amb cordes elàstiques dins del xassís per tornar automàticament a la seva forma original després de ser colpejats. Així que avui analitzarem els avantatges, els inconvenients i l'aplicabilitat dels tipus comuns de pilars anticolisió al mercat.

1, columna anticolisió de canonada d'acer ordinària

Aquest tipus de pilar anticolisió ordinari esmentat a l'inici de l'article té un cost global inferior i es pot utilitzar en zones amb velocitats més lentes, com ara carreteres residencials i entrades i sortides d'aparcaments residencials, per servir d'avís. A causa del gruix prim del pilar i de la brida inferior, el rendiment anticolisió és baix, de manera que el seu efecte és relativament petit quan el vehicle perd el control a altes velocitats.

 

2, columna anticolisió de tubs d'acer anticolisió, columna anticolisió de tubs d'acer inoxidable

Aquest tipus de columna anticolisió ha millorat molt el seu rendiment anticolisió en comparació amb els tipus normals. La majoria d'ells utilitzen tubs d'acer sense soldadura gruixuts com a material de columna, amb un diàmetre de brida inferior de més de 300 mm i un gruix molt augmentat. Això garanteix una zona de contacte amb el terra i dispersa eficaçment les forces d'impacte fortes. El cos de la columna utilitza materials reflectants d'alta resistència en lloc de pintura reflectant, millorant molt l'efecte d'advertència.

 

3, pilar de xoc desmuntable

Les estaques mòbils de carreteres són l'operació més senzilla de la categoria d'elevació, amb la característica principal de no requerir la consideració de peces incrustades i de baix cost. Es poden instal·lar i desmuntar segons les situacions reals, fent-los més flexibles i còmodes en comparació amb els tipus fixos tradicionals. Són aptes per a ús de baixa freqüència en carreteres com ara residències privades i comerços. Actualment hi ha dos mètodes de fixació comuns al mercat. Un és inserir una barra de ferro horitzontalment a la part inferior, i l'altre és utilitzar un pany triangular que s'utilitza als trens per a la fixació. Pel que fa a la vida útil, es recomana el segon mètode.

 

4, pilar anticolisió d'elevació semiautomàtica

En comparació amb el tipus desmuntable, les columnes anti-col·lisió semiautomàtiques són més còmodes i es divideixen principalment en tipus pull-up i automàtic. Tots dos tipus tenen dispositius incrustats a la part inferior per col·locar la columna. Quan s'utilitza, el tipus pull-up utilitza eines per aixecar la columna a la posició predeterminada i arreglar-la. El tipus automàtic pot pujar automàticament a l'alçada predeterminada i bloquejar-lo quan s'obre amb una clau dedicada. Tots dos tenen el mateix rendiment, però el mode automàtic és més còmode i sense problemes durant l'ús.

 

5, pilar anti-col·lisió d'elevació totalment automàtic

La columna anticolisió totalment automàtica és actualment la més avançada tecnològicament, amb tres tipus: electromecànica, hidràulica i pneumàtica. La pressió de l'aire està controlada pel moll de gas integrat per obrir i controlar el procés de pujada i baixada, mentre que l'hidràulic és impulsat per energia hidràulica. La columna anti-col·lisió d'elevació electromecànica està controlada per un microcontrolador per conduir el motor dins de la columna per aconseguir pujar i baixar automàticament. Els tres tipus tenen costos elevats i s'utilitzen principalment en agències governamentals importants, bancs i altres àrees.